AVERTISSEMENT: L’aérographe Evolution est un outil de très haute qualité, extrêmement robuste et inusable. Toutefois, certains de ses composants, en particulier la buse et l’aiguille, sont à manipuler avec la plus grande attention. Un choc peut altéré définitivement la qualité de votre travail. Le remplacement de ces pièces est coûteux. |
Petits matériels nécessaire et conseillés pour l’entretien de votre aérographe : |
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1 petit récipient en verre – une pince à épilée – une petite poire (pharmacie) – un flacon d’alcool (industriel ou à 90°) – des compresses de gaz (5X5cm) – un bâtonnet en bois – du liquide à nettoyer les vitre. |
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Il est prudent de prévoir une solution de secours rapide si votre aérographe est hors d’usage.Solution idéale: 1 aérographe de secours. Autre solution: le kit de secours « set de buse 0.2 » ref #10521 qui contient une tête d’aérographe, une buse et une aiguille. Toutes ces pièces sont également disponibles à l’unité. |
Démontage pour l’entretien courant |
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Dévisser le godet et le capuchon arrière. |
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Dévisser la partie avant composée de 3 pièces: le capuchon de moucheture, le support de buse et la buse. Attention, la buse n’est pas fixée sur le carter, elle risque de s’échapper. Maintenir l’avant de l’aérographe vertical pour effectuer cette opération. |
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Dévisser en partie (1/2 tour sur la gauche) la molette de serrage de l’aiguille |
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et faite sortir l’aiguille par l’AVANT. |
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Ici s’arrête le démontage de l’aérographe pour l’entretien de base à faire régulièrement. |
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Ce nettoyage doit être réalisé soit si votre buse est bouchée (absence de pulvérisation du produit) soit si l’aiguille est sale ou à titre préventif au bout de 2 à 3 semaines d’utilisation régulières.Sortez votre kit de nettoyage |
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Faites tremper la buse, le capuchon de moucheture et le support de buse dans le petit récipient en verre contenant 1 cm d’alcool. Manipuler la buse avec beaucoup de précaution, celle ci est très cassante et peut se fêler au moindre choc. |
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Pendant de temps, procéder au nettoyage de l’aiguille avec un tampon de gaz imbibé d’alcool. Eviter de heurter la pointe de l’aiguille, celle ci serait inévitablement hors d’usage. |
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Vous pouvez également en profiter pour nettoyer le corps de l’aérographe si celui ci est très encrassé. Avec un morceau de gaz enroulé autour du bâtonnet frotter l’intérieur du godet. (jamais d’objet métallique). Finir en injectant un peu d’alcool à travers le corps à l’aide de la poire. |
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Passer au nettoyage de la buse: Saisir la buse dans un main et introduire la pointe de la « dague » de nettoyage à l’intérieur de l’autre. Sans pression, faire tourner la buse sur la pointe de façon a ce que l’aiguille « rabote l’intérieur de la buse. Rincer, essuyer la pointe, refaire 2 ou trois fois l’opération.Remplir la poire avec un peu d’alcool déposée dans votre petit récipient, envoyer une pression à travers la buse de façon à en évacuer tous résidus.
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Avec le petit goupillon, nettoyer le capuchon de moucheture. |
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Remonter l’aérographe en commençant par introduire l’aiguille le bout plat par l’avant et, en tirant l’aiguille par l’arrière, rentrer celle ci de 5 mm environ à l’intérieur du corps de l’aérographe. |
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Déposer la buse flottante dans son emplacement après avoir visser les 2 parties du « nez » de l’aérographe. |
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Visser l’ensemble sur le corps de l’aérographe, vous ne devez pas toucher le bout de l’aiguille puisque celle ci doit être légèrement en retrait dans le corps de l’aérographe. (fig 11) |
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Sans pression exagérée, pousser l’aiguille en butée sur la buse et resserrer la molette de serrage de l’aiguille. |
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Remettre en place le godet et le capot arrière. |
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Votre aérographe est prêt à fonctionner. |
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Si vous le désirez, pour un nettoyage plus complet ou pour passer votre aérographe a l’appareil à ultra son, vous pouvez le démonter comme indiqué dans la figure ci dessous. |
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L’Evolution démonté. |
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Attention au sens du piston pour le remontage. L’aiguille traverse la « lumière » du piston. |
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Questions fréquentes |
Symptômes
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Causes
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Solution
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L’air sort, pas la teinte. |
Buse bouchée. |
Nettoyage simple. |
La teinte « perle » doucement, l’aérographe au repos. |
L’aiguille n’est pas calée sur la buse. |
Ôter le capots arrière et remettre l’aiguille en position (fig 14 ci dessus ). |
L’air ne sort pas |
Le compresseur est arrêté.Si non |
Le mettre en marche et vérifier la pression: 6 bars.Téléphoner au SAV. |
La pulvérisation est « postillonnante« . |
Buse et aiguille sales. |
Nettoyage simple. |
Le produit fait des bulles et déborde.= |
Buse et aiguille sales.Ou buse cassée ou fêlée.
Ou aiguille détériorée. |
Nettoyage simple.Changer la buse.
Changer l’aiguille. |
Le compresseur se met en marche sans utilisation de l’aérographe. |
Fuite dans les cordons d’alimentation d’air. |
Vérifier le serrage des raccords des tuyaux d’air. (Sans clefs, à la main) |
Règles d’or de l’utilisation de l’aérographe
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Ne jamais laisser un produit (teinte, lotion sun, maquillage…) plus de 3 minutes sans utilisation dans le godet de l’aérographe. |
Rincer immédiatement son aérographe avec un liquide adapté dans la minute qui suit la fin du travail. |
Toujours laisser un peu de liquide de nettoyage vitre dans le godet pendant la non utilisation de l’aérographe.
Tous droits réservés-Maqueweb/décembre 2006
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